PДля начала расчеты. Глупо площади считаем.PКарбюратор вебер дырки 24х24,P(24*24*3,1415/2)*2 = 904 мм2PВпускной канал, самая узенькая часть - там, где выпирает направляющая.P(29*29*3,1415/4)-(14*14*3,1415/4) = 660 - 154 = 506 мм2PЩель впускного клапана в наивысшем подъеме:P33*3,1415*10 = 1037 мм2PОтсюда видно, что размеры канала существенно уступают по сопоставлению с другими узенькими местами впускного тракта. Это вправду исключительно в момент полного открытия клапана, но это ремя практически полного открытия подавляющее. Короче, нада делать.PМаксимум (покажу на фото) - это 34мм, на большее стандартный коллектор не расточить, стена 1мм остается.PСчитаем с учетом того, что клапанную ножку обточим до 7мм, а направляющую срежем заподлицо:P(34*34*3,1415/4)-(7*7*3,1415/4) = 909 - 39 = 870 мм2Pвыходит, увеличиваем площадь самого узенького места на 70%, хорошо...PНачнем с замера мощности:Абсолютные данные не четкие, но в сопоставлении - ценная информация.PОт составителя: Движок 1300, ГБЦ 2101, система питания Webber 2101 23х24Дальше голова снимается с машины, разбирается и умывается.PРоскошно естественно умывается углекислотой, но не было огнетушителя под рукою. Мыл обыденным керосином, а позже в ванной щеткой с порошком. Кстати, необходимо не запамятовать смазать маслом все железные детали (направляющие, седла, втулки под рокера), чтобы ржа не схватила.PЕще хороший по слухам способ, когда ВД40 растворяется в незамерзайке. воды для омывателя - выходит белоснежная смесь, которая все смывает просто...PШпильки, кстати, лучше тоже скрутить, но мне покуда не мешали...Пациент:Направляющие выбиваются приспособлением, которое я сделал из болта. Выбиваются просто и непосредственно... наружа приспособы 13.5, внутренний штырь для направления - 8мм.PСейчас все готово для пиления каналов. Я бы рекомендовал начинать с коллектора, так как в голове припаса металла по бокам больше, лучше подгонять голову под коллектор а не напротив...PЗамеры: каналы в голове 29, выпуск 27, в коллекторе - 29, вып. коллектор 29.Pрастачивал я шкуркой в дрели. Самая действенная головка ИМХО - это вал (в моем случае сверло толстое), на который наматывается ветошь, а на нее - полоса шкурки дето в 20см длиной (ессно все внахлест мотается, чтобы не соскакивало)PИспользовал я самую грубую шкурку НА ТРЯПИЧНОЙ Базе какая только была под рукою - это 24-ка. Один канал в голове я ею делал за 2 часа.PТакже для удобства сделал наборчик шайб на палочке (см. фото), номинальной (34мм) и Pуменьшенного поперечника (33) и набор для выпуска. Такими ну очень комфортно PконтролироватьPпоперечник канала, чтобы не махнуть лишку - такая шайба должна свободно проходить по каналу перпендикулярно оси, и не очень болтаться.PРазработка - мотаем ветошь со шкуркой так, чтоб "головка" еле лезла в дырку, начинаем сверлить потихоньку пропихивая все далее, покуда шкурка не рассыплется. Позже можно кусочек оторвать либо перевернуть полоску и поновой... Контролируем поперечник шайбой, новейшую полосу шкурки и поновой поехали...Pхорошо бы еще заиметь инструмент для измерения толщины стен, но я воспользовался пинцетом с налепленными на концы кусками пластилина.Коллектор:Pразительно отличаются по поперечнику пропиленные каналы от не пропиленных:
Опубликовал: | Размещено: | Комментариев: | Просмотров: 0
До 1.4 1.4-1.6 1.6-1.8 1.8-2.0 2.0-2.4 2.4-3.0 3.0-4.0 4.0-5.5 5.6 и более
Какой объем двигателя у Вашего авто?
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Доработка головки блока цилиндров ВАЗ 2101 Тюнинг двигателя Тюнинг своими руками
Комментариев нет:
Отправить комментарий